Аэропорты ряда стран начали по собственной инициативе запрещать самолёты старых типов.
Так, Маастрихт, расположенный на юге Нидерландов, с апреля 2023 года перестанет принимать Boeing 747-200 и McDonnell-Douglas MD-11. Несмотря на то, что данный аэропорт не относится к крупным и пассажиров туда доставляют в основном A320 и B737, грузовых судов принимает он много, причём, как правило, «двухсоток» и MD-11 среди них не мало. Также региональная воздушная гавань собирается в 2 раза увеличить сборы за обслуживание рейсов Boeing 747-400, а с 2030 года и вовсе запретить их.
В Израиле же решили пойти дальше. Там с 31 марта 2023 года во всех аэропортах перестанут принимать все четырёхдвигательные самолёты – за исключением спецразрешений, которые потребуется получать заранее.
Все эти запреты делаются для борьбы с шумом. Старые многодвигательные лайнеры гораздо «громче» современных двухдвигательных. Для справки, в Израиле уже сейчас не летают Boeing 747, Airbus A340 и Airbus A380. Несколько Boeing 747-400 еще имелось авиапарке крупнейшей авиакомпании страны El Al, однако незадолго до пандемии их вывели из эксплуатации. Что касается зарубежных авиаперевозчиков, то последний рейс в Израиль на самолёте данного типа выполняла американская Delta в декабре 2017 года.
Непонятно только, почему в Маастрихте под запрет попал 747-200 по, но не попал Boeing 747-300. На них же устанавливались двигатели одного семейства – JT9D и RB211. А ещё двигатели серий CF6-80 и PW4000 на Boeing 747-400 используются и на MD11. Так что подобные запреты выглядят весьма нелогично.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
